Некоторые приравнивают себя к богам, а может оно и так, ведь все, что создано человеком им е может быть и восстановлено практически до первоначальной формы. Не исключение и авто кузовной ремонт и восстановление. Для некоторых автомобилистов это даже некий девиз: «Езди и восстанавливай!».
Любители могут самостоятельно и с двигателем справиться и при необходимости заняться проблемным кузовом своей «второй половинки». Увы, однако даже бережная эксплуатация стопроцентную гарантию в защищенности лакокрасочного кузовного покрытия не предоставит. Что тут уж сказать о лихачах, в жилах которых играет азот.
Тут о бережности ни к своему ни к чужому авто говорить не приходится. Путешествие до ближайшего сервиса ради одной царапины уж точно не выход. В данном случае ничего иного не остается как реализовывать свои умения в авторемонте. Стоит заметить, что авторемонт не так страшен, как его малюют. Общая картина кузовных работ каких-то титанических неудобств не доставит. Необходимо только заранее определиться с кругом подручных инструментов для восстановления проблемных мест и запастись выдержкой. Бывает, что потребуется достаточно неплохая физическая подготовка, однако давайте обо всем более предметно.
Авто кузовной ремонт потребует соблюдение определенного алгоритма, который начинается с определения поврежденных мест:
Как было оговорено ранее, процесс восстановления достаточно трудоемок, потому без запаса терпения и решительности просто не обойтись. Устранение небольших вмятин обойдется и за счет применения физической силы. Можно попытаться возвратить металлу былую красоту буквально нажатием ладони с обратной стороны металла.
Высок процент того, что металл поддастся и с первого раза уже при первом нажатии. Вы это и сами почувствуете, услышав характерный щелчок металла. Однако при разборе повреждений со сколами только лишь физической подготовкой вряд ли удастся обойтись, ведь необходимо выпрямить вмятины с обоих сторон. Таким образом, поврежденный элемент потребует демонтажа, дабы иметь возможность доступа к нему с обеих сторон.
Ремонт кузова авто своими усилиями также потребует определенного инструментария. Среди всего разнообразия стоит заранее запастись деревянным и прорезиненным молотком. Процесс выпрямления сводится к легкому постукиваю по месту деформации с внутренней и при необходимости внешней стороне предварительно закрыв ее прорезиненным материалом.
В процессе проведения кузовных работ с вмятинами средней и большой размерности следует обратить внимание на единственный нюанс – постукивания осуществляются по вмятине в направлении от центра к краям. Далее круги спирально расширяются. В противном случае есть шанс появления волн на неровной поверхности. Все должно проходить поэтапно. Реставрация металла происходит постепенно.
После выправления дефектных участков автомобиля потребуется запастись лакокрасочными материалами, чтобы устранить дефект «под корень». Процесс весьма щепетильный и достаточно длителен. В случае, когда мелкие дефекты устранить, используя метод полировки, получается, то вот сколы краски без более глубокого ваше вмешательства не решить. Ранее мы советовали заранее запастись краской.
« Желательно попытаться максимально попасть в цвет кузова. Не забывайте приобрести бесцветный лак (в случае краски на лаковой основе, достаточно обойтись и одним компонентом).»
Скол либо царапина зачищаются до грунтового слоя. Проделываем данные манипуляции аккуратно, дабы не снять грунтовку. Следующим этапом станет обезжиривание зачищенной поверхности. Наносите тонкий слой краски на пол. После первого слоя наносится второй. Ожидаем. Третий слой не заставит себя долго ждать. Финальным этапом станет полировка. Стоит сказать, что ремонт авто порогов происходит аналогичным образом.