По истечении определенного периода эксплуатации автомобиля каждый его владелец сталкивается с такой необходимостью, как покраска авто. Причины здесь могут быть самые разнообразные: от выгорания краски на солнце или банальной царапины до замены какой-либо детали (например, двери) после ДТП.
Покраску автомобиля можно доверить профессионалу, а можно произвести самостоятельно. Существует несколько способов покраски авто. Использование каждого из них зависит в первую очередь от степени повреждения самой машины.
В том случае, если вы обнаружили на своем автомобиле царапину, изначально следует проверить, насколько она глубокая. Чаще всего царапина не доходит до самой краски, а повреждает только слой лакового покрытия. В таком случае достаточно будет обойтись обычной полировкой. То место, где располагается царапина, зашкуривается наждачной бумагой (она должна быть достаточно мелкой, к примеру, 2000), после чего полируется специальной притирочной пастой.
Если же царапина дошла до самого металла, то покраска неизбежна. Если этого вовремя не сделать, то может начаться коррозия металла. Первым делом необходимо затереть царапину наждачной бумагой (рекомендуется использовать 360). Как только данный процесс будет завершен, можно уже переходить непосредственно к окрашиванию.
Способ покраски как правило зависит от новизны автомобиля. Если требуется покрасить какую-то часть старого авто, то в этой ситуации чаще всего применяется специальный баллончик с краской. А для свежих машин обычно используется покрасочный пистолет.
Принято считать, что покраска машины с помощью баллончика не является профессиональной, но такой способ наиболее оптимален для самостоятельного окрашивания авто без существенных затрат времени, денег и усилий. Необходимо просто отшлифовать и обезжирить поверхность, подвергающуюся окрашиванию, а затем распылить на нее из баллончика несколько слоев краски.
Использование пистолета в качестве инструмента для окрашивания автомобиля считается профессиональным методом. Качество работы здесь прежде всего зависит от марки и качества пистолета, фильтра и компрессора. Существенную роль еще играют применяемые материалы:
Не стоит преуменьшать и важность подготовительного процесса, к которому относится шлифовка и шпатлевка, а также условий самой покраски: температура в камере и т.д.
При желании покрасить автомобиль с помощью покрасочного пистолета можно и в домашних условиях — этот процесс, конечно, трудоемкий и требует от исполнителя аккуратности и усердия, но он не настолько сложный, как может показаться на первый взгляд. Этот способ зачастую применяют владельцы подержанных, но не старых машин. Для начала следует подготовить поверхность авто к окрашиванию. Замятые части необходимо отрихтовать и максимально выровнять с помощью шпатлевки. Желательно, чтобы слой шпатлевки был потоньше.
После рихтовки нужный участок с помощью грунтовочного пистолета покрывается несколькими слоями грунта. Для этого обычно достаточно 2-3 слоев грунта. Когда грунт полностью высохнет (как правило требуется от 12 до 24 часов), можно приступать к шлифовке наждачной бумагой. Шлифовать требуется до тех пор, пока с поверхности полностью не исчезнет глянец. Затем подготавливаемый к окрашиванию участок протирается тряпочкой, смоченной в бензине. Так выглядит обезжиривание. Когда все необходимые подготовительные мероприятия будут выполнены, можно переходить к основному процессу. Краску следует наносить в несколько слоев. Причем перед покрытием каждым новым слоем нужно давать краске полностью высыхать в течение 20-30 минут. Далее на окрашенный участок наносится 2 слоя лака. Сохнет лак обычно несколько дней.
В таких ситуациях покраска авто не имеет каких-то существенных отличий от окрашивания в результате царапины. Хотя некоторые нюансы здесь все-таки имеются. Если производится замена детали на новую, то в большинстве случаев она уже будет покрыта грунтом. Кстати, детали авто лучше окрашивать полностью, а не частями.
«Обязательно во время покраски автомобиля используйте специальную резиновую маску с угольным фильтром, которая будет препятствовать проникновению в организм вредных веществ, выделяющихся в процессе нанесения краски и лака, а также использования других токсичных материалов.»