Несмотря на то, что развитие семейства S-класса марки Mercedes-Benz еще только начинается, инженеры и дизайнеры поговаривают о возможности установки высокотехнологичных модулей в автомобили следующих брендовых поколений. Идут разговоры о многих разработках, среди которых отдельно выставлена возможность создания мультимедийной системы и кресел. Предполагается сделать их одним целым, оснащая одной системой центрального управления.
Особенности будущих представителей S-класса
Недавно главным дизайнером интерьеров Mercedes-Benz в интервью Auto Express были высканы конкретные предположения. В частности, он подтвердил, что в интерьерах следующих поколений S-класса будут встроены дополнительные функциональные решения. Среди них числились:
Важная особенность мультимедийной системы, которая будет установлена в новых автомобилях модернизированного S-класса, это возможность управления ее функциями посредством жестов. Как оговаривает сам главный дизайнер, над этой системой специалисты уже работают. Некоторые успехи и важные наработки можно внедрить уже сейчас, хотя, возможно, ряд потребителей еще не готов к подобным новшествам.
Примеры интерьерных модификаций
Пока о конкретных изменениях информация не публикуются. Однако опираясь на функциональное предназначение встраиваемых модулей, можно предположить и возможные варианты развития мультимедийных и функциональных модулей интерьера.
Первым примером грамотного использования современных технологий является навигационная система. Планируется создать для нее модуль голосового и жестового управления. Вторая идея, которая была частично встроена в новый купе S-класса, это новая концепция кресла.
В нем спинка с подушкой представляют собой единый функциональный и структурный блок. Это значит, что без видимого структурного разделения спинки с подушкой она должна оставаться полностью работоспособной, обеспечивая функционирование стандартных модулей интерьера:
Примечательно, что немецкие инженеры с дизайнерами пытаются достигнуть согласия по части формы кресел. Вполне вероятно, что будет выбран вариант, ранее примененный в модели Audi TT. Также часть разработок планируется заимствовать и у Tesla Model S.