Porsche 911 GT3 – звезда своего времени

17 июня 2014

Porsche 911 GT3 – звезда своего времениПри одном взгляде на 911 GT3 сразу становится ясно, что перед вами Porsche. В этом серийном спортивном автомобиле, для дорог общего пользования собран весь опыт, накопленный Porsche за время участия в автомобильных соревнованиях.

Новый 911 GT3 представляет собой больше, чем просто двухместное купе, сертифицированное для передвижения по дорогам общего пользования и способное быстро и с комфортом доставлять вас до работы и обратно. Это прежде всего спортивный автомобиль, позволяющий проделывать на гоночной трассе то, что обычному городскому автомобилю и не снилось. И хотя такая концепция может показаться странной, Porsche всегда славилась умением соединять прямо противоположные вещи.

Аэродинамичный дизайн

Дизайн Porsche 911 GT3 определялся требованиями аэродинамики и управляемости. Но, несмотря на это, его очертания дышат мощью и не позволяют этому автомобилю остаться незамеченным. Спортивный характер подчеркивают боковые юбки и мощное антикрыло в задней части, угол наклона которого может варьировать от 4 до 8 градусов, обеспечивая суперкару необходимую устойчивость.

В 911 GT3 сосредоточен полувековой опыт участия Porsche в спортивных соревнованиях. Это спортивный автомобиль, сертифицированный для езды по дорогам общего пользования, но при этом немецкая марка использовала в нем технические решения, отработанные на гоночных автомобилях. Поэтому управление им дает особое ощущение принадлежности к спортивной элите.

Силуэт нового 911 GT3 исполнен мощи. Новая оптическая группа и общие линии кузова будоражат эмоции. Машина такой мощности и характеристик требовала соответствующих современных рамы и подвески. Основой для них стали рама и подвеска 911 Carrera с уменьшенным до 30 мм дорожным просветом. Новая подвеска допускает больше вариантов настройки (для гонок) и имеет усиленные соединения.

Porsche 911 GT3 – звезда своего времени

Колеса стали шире и получили новые легкосплавные диски и шины, разработанные Michelin специально. Как и у предыдущих моделей, единственным электронным помощником водителя остается ABS. Ни контроля устойчивости, ни контроля тяги не предусматривается, поскольку опять-таки автомобиль строился скорее для использования на гоночных трассах, нежели для повседневного использования.

Другие принципиальные изменения коснулись системы тормозов: были увеличены размеры тормозных дисков и суппортов. Кроме того, машина получила ABS нового поколения (Bosch 5.7), обеспечивающую большую устойчивость при торможении.