Сокровища немецкого замка

Одно из крупнейших европейских событий в мире коллекционных автомобилей — фестиваль Schlo Dyck Classic Days — прошел  в живописном замковом комплексе XVII века Дик, недалеко от немецкого Юхена.

Центральное место насыщенной программы фестиваля занимал конкурс элегантности Jewels in the Park. За награду Best of Show и первые места в каждом из 12 классов конкурса соревновались 45 тщательно отобранных жюри редчайших коллекционных автомобилей: Bugatti, Delahaye, Horch, Rolls-Royce и даже два Austin Seven, причем, среди конкурсантов были и такие экземпляры, как Lagonda LG45 Кларка Гейбла и Auburn 851 Speedster Марлен Дитрих. Приз Best of Show заслуженно получил изящный кабриолет Talbot Lago T120 Baby Sport 1939 года, участник Pebble Beach 2011 года. Среди наиболее интересных автомобилей-участников стоит выделить прототип Volkswagen Beetle 1938 года, являющийся на сегодняшний день одним из наиболее ранних и ценных автомобилей марки, субтильный Amilcar CGS Cyclecar Grand Prix 1927 года с двухместным кузовом ателье Duval, а также Peugeot 4021. Eclipse Limousine 1938 года, воплотивший концепцию убирающейся в багажник жесткой крыши еще 75 лет назад.

Невероятно интересной оказалась экспозиция, посвященная 115-летию берлинского кузовного ателье Erdmann & Rossi. Каждый из 15 представленных па ней автомобилей — шедевр дизайна, однако наиболее интересным из них нам представлялся Rolls-Royce Wraith 2-Door Saloon 1938 года. Его обладатель, крупнейший коллекционер автомобилей с кузовами Erdmann & Rossi, Саулюс Каросас, поведал драматическую историю этого автомобиля. Эту машину изготовили специально для Берлинского автосалона 1939 года.

После Второй мировой войны этот редкий автомобиль в числе других трофеев попал в СССР, где сменил нескольких владельцев от наркома иностранных дел В.М. Молотова и Патриарха Всея Руси Алексия I до простого эстонского крестьянина, использовавшего большую и вместительную машину для доставки урожая на колхозный рынок в Тарту. После 20 лет хранения в фондах рижского автомузея, автомобиль был приобретен нынешним владельцем, который выполнил его реставрацию на высочайшем мировом уровне.

Центром экспозиции из более двух десятков редчайших довоенных Bugatti стал Туре 54, который 80 лет назад привел Акилле Варци к победе в Гран-при Монако. По оценке аукционного дома Bonhams, текущая стоимость машины составляет 2,5-3,5 млн EUR.

Автомобили-участники можно было также наблюдать и в движении: демонстрационные заезды были организованы на отгороженных участках живописной местной дороги.

Похожие материалы:

Форд Фьюжн стал лучшим авто Северной Америки
Североамериканские граждане одобрительно отозвались об американской автоиндустрии, что пришлось спасать в начале прошлого года. Тогда правительство ...

Стремительный рывок компании «Форд»
Успех компании «Форд» улучшает имидж автопроизводителей США. Американская компания «Форд» впервые объявила о своих доходах после огромных убытков ...

В Киеве прошел Volkswagen Fest UA 2014
По традиции, на празднике присутствовали не только автомобили Volkswagen, но и другие бренды концернов – SEAT, Audi, Skoda, Porsche, Scania та MAN. ...

Столетний байкер: всё ещё на дороге
В современности встречается все меньше людей, преданных своим увлечениям даже в преклонном возрасте. И одним из таких является Честер Завалич ...

Кризис в автомобильной сфере продолжается
Продажи новых машин в Евросоюзе по итогам декабря упали более 16%. Ассоциация автопроизводителей подсчитала: за последний месяц весны водители купили ...