Япония вскоре может стать лидером в производстве экологически чистых грузовиков. Согласно последним исследованиям, более 30 районов имеют готовую материально-техническую базу для производства гибридных автофургонов.
Развитие, так называемой, «зеленой» отрасли экономики будет способствовать защите окружающей среды и создаст новые рабочие места. Однако новая технология недешевая. Поэтому многие частные компании просят федеральное правительство помочь им с обновлением автопарков. Берджерон Мейсон работает курьером в курьерской службе срочной доставки «FedEx». Он говорит, что любит свою работу и людей. Рабочий день Берджерона начинается на рассвете. Надо сортировать бандероли и пакеты, загрузить их в автофургон, а потом развезти заказчикам.
На первый взгляд, автофургон ничем не лучше других грузовиков компании. Однако его машина имеет дизель-электрический мотор. Три года назад он пересел на него с обычного грузовика и немедленно почувствовал разницу. Берджерон говорит, что когда он ездил за рулем обычного грузовика — то должен был заправлять дважды в неделю. Недавно автофургон Берджерона, вместе с другими моделями этого класса, был представлен на празднованиях в Токио. Билл Ван Амбургу — вице-президент неправительственной организации «Calstar», занимающейся поддержкой экологически чистых видов транспорта говорит посетителям выставки: «Мы считаем, что собрали для вас действительно интересные вещи удостоверяющих прогресс гибридной технологии в области средних и больших автомобилей».
Около тысячи гибридных грузовиков уже сегодня можно увидеть на дорогах в Японии. Использование автофургонов, работающих на чистом топливе, позволит уменьшить спрос на дизель, сократить выбросы сажи и углерода, а самое главное — будет способствовать созданию рабочих мест в новом «зеленом» секторе экономики. Мы говорим об инженерном энергосбережении, производство легких материалов, электронной системы, программирования. Эти места работы понадобятся нам в будущем.
Для таких компаний как «FedEx», гибридные авто позволят экономить огромные деньги на топливе и одновременно не загрязнять окружающую среду. Джон Формосамо, вице-президент компании говорит, что хотел бы видеть правительственную поддержку в приобретении такой технологии как на федеральном так и на штатном уровнях.
Водитель Берджерон Мейсон надеется, что будет работать еще долго на своем экологически чистом автофургоне. «Я добровольно его не отдам, — говорит он , но если в компании захотят, чтобы другие получили моего опыта — то я буду вынужден согласиться». Сейчас руководство «FedEx» не обращалось к господину Мейсона с такой просьбой.