В мире резко увеличивается количество автомобилей на дорогах

04 июня 2014

В мире резко увеличивается количество автомобилей на дорогахСогласно данным Американской Ассоциации Автомобилистов, к 2030 году на планете будет один миллиард 200 миллионов автомашин. Такое количество железных коней ухудшит и без того сложную ситуацию на дорогах большинства индустриальных стран мира и нанесет вред природе.

Впрочем, есть две компании, которые пытаются предотвратить проблему уже сегодня. Мэгги Томпсон живет в Вашингтоне. В него нет собственной автомашины но есть возможность пользоваться авто когда ей нужно. »В Вашингтоне очень дорого парковать, страховать машину. Затем всевозможные сборы за автомобиль. Поэтому гораздо легче и дешевле подписаться на программу совместного использования», — говорит она. Когда Мэгги нужна машина, она заходит в Интернет и бронирует авто: »Раньше я принимала таким образом маленькую грузовик для работы, перевозить вещи. Но если я беру машину для себя, мне нравятся маленькие Мазды».

Автомобили расположены по всему городу. Например, возле станции метро или церкви. »Зип Кар» и» Флекс Кар» — две компании общего пользования автомобилями, работающими в Вашингтоне. Обе предлагают машины на прокат по часам. Идея набирает популярность в Соединенных Штатах. На сегодня Флекскар и Зипкар работают в 14 американских городах. Руководитель Флекскар Лэнс Айро говорит, что в Вашингтоне около 10 тысяч человек уже подписались на программу его компании: »Каждый раз, когда мы добавляем новую машину, к нам присоединяется 40-50 человек, так как каждая новая стоянка делает нас удобными для людей».

По подсчетам Американской Ассоциации Автомобилистов, стоимость содержания автомашины обходится ее владельцу в 700 долларов в месяц. Тогда как участие в программе общего пользования — всего 270 долларов в месяц. Эта программа также уменьшает пробки на городских улицах на 10 процентов.

Скептики, однако, думают, что эта программа основана на старом, как мир, источнике, а именно: политическими соображениями. Экспериментальными автомобилями будут лоббировать конгрессменов, чтобы те накачивали автоиндустрию новыми субсидиями на разработку сомнительных новинок, вместо повышения эффективности потребления топлива традиционными машинами. Эксперты также сомневаются в рентабельности, но энтузиасты, впрочем, уверены, что к две тысячи десятому году им удастся сделать рентабельный проект, чтобы впоследствии предложить его массовому потребителю.