Московский автосалон порадовал еще двумя новинками. На этот раз от компании Audi. Ингольштадтцы помимо свежего поколения своего бестселлера Audi TT представили интересный концепт на базе той же модели. К всеобщему удивлению это оказался кроссовер.
В экстерьере модели явным образом читается преемственность поколений. Та-же покатая линия крыши, которая в угоду создания еще более агрессивного и стремительного образа усилила свой наклон над задними стойками. Компания Audi в своих новых моделях отошла от всеобщей тенденции постоянного роста габаритов каждого следующего поколения. Это можно наблюдать и в новом ТТ. Его новая длина 4180 мм, что на 20 мм меньше, чем в предыдущей генерации. Зато колесная база прибавила 37 мм и достигла значения в 2505 мм.
Естественно, обновилась и линейка силовых агрегатов. Дизель, который в России пока не ожидается, должен стать базовым для модели на европейском рынке. Его мощность достигает 184 л.с., а крутящий момент 380 Нм. В таком исполнении динамика разгона до 100км/час составляет вполне пристойные 7,3 с.
Максималка при этом искусственно ограничена на отметке 235 км/ч. Линейка бензиновых двигателей пока представлена двумя вариантами исполнения двухлитрового турбированного мотора на 230 и 310 л.с. с показателями крутящего момента 370 и 380 Нм. Более мощный вариант сообщает машине динамику разгона до 100км/час в районе 4,7 секунды. С ним порог срабатывания ограничителя максимальной скорости отодвинут на отметку 250 км/ч.
Из интересных технологических новинок можно отметить:
При внешнем сходстве с моделью ТТ, кросс-версия габаритами ближе Audi Q3, но с заниженным на 8 см кузовом. Подобный с серийной моделью интерьер включает 4 полноценных посадочных места с отдельными дверьми для каждого пассажира. Простора добавляют сверхтонкие кресла. В багажном отделении концепта можно найти его уменьшенную в 8 раз радиоуправляемую копию.
Статус концепт-кара позволил создателям будущего авто чувствовать себя свободнее в плане внедрения новых технологий. Двухлитровый турбодвигатель снабжен гибридной установкой. 292 бензиновые лошадки дополняют 116 электрических от двух электромоторов. Итоговые 408 л.с. и 650 Нм разгоняют автомобиль до первой сотни за 5,2 с.