Audi TT предстала в Москве в образе купе и кроссовера

24 августа 2014

Московский автосалон порадовал еще двумя новинками. На этот раз от компании Audi. Ингольштадтцы помимо свежего поколения своего бестселлера Audi TT представили интересный концепт на базе той же модели. К всеобщему удивлению это оказался кроссовер.

В экстерьере модели явным образом читается преемственность поколений. Та-же покатая линия крыши, которая в угоду создания еще более агрессивного и стремительного образа усилила свой наклон над задними стойками. Компания Audi в своих новых моделях отошла от всеобщей тенденции постоянного роста габаритов каждого следующего поколения. Это можно наблюдать и в новом ТТ. Его новая длина 4180 мм, что на 20 мм меньше, чем в предыдущей генерации. Зато колесная база прибавила 37 мм и достигла значения в 2505 мм.

Естественно, обновилась и линейка силовых агрегатов. Дизель, который в России пока не ожидается, должен стать базовым для модели на европейском рынке. Его мощность достигает 184 л.с., а крутящий момент 380 Нм. В таком исполнении динамика разгона до 100км/час составляет вполне пристойные 7,3 с.

Максималка при этом искусственно ограничена на отметке 235 км/ч. Линейка бензиновых двигателей пока представлена двумя вариантами исполнения двухлитрового турбированного мотора на 230 и 310 л.с. с показателями крутящего момента 370 и 380 Нм. Более мощный вариант сообщает машине динамику разгона до 100км/час в районе 4,7 секунды. С ним порог срабатывания ограничителя максимальной скорости отодвинут на отметку 250 км/ч.

Из интересных технологических новинок можно отметить:

  • светодиодные матричные фары;
  • приборную панель на основе дисплея высокой четкости;
  • новую систему полного привода;
  • адаптивные амортизаторы;
  • рулевое управление, чувствительность которого меняется в зависимости от угла поворота рулевого колеса.

При внешнем сходстве с моделью ТТ, кросс-версия габаритами ближе Audi Q3, но с заниженным на 8 см кузовом. Подобный с серийной моделью интерьер включает 4 полноценных посадочных места с отдельными дверьми для каждого пассажира. Простора добавляют сверхтонкие кресла. В багажном отделении концепта можно найти его уменьшенную в 8 раз радиоуправляемую копию.

Статус концепт-кара позволил создателям будущего авто чувствовать себя свободнее в плане внедрения новых технологий. Двухлитровый турбодвигатель снабжен гибридной установкой. 292 бензиновые лошадки дополняют 116 электрических от двух электромоторов. Итоговые 408 л.с. и 650 Нм разгоняют автомобиль до первой сотни за 5,2 с.